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Recuerdan a las 290 víctimas del ataque de EEUU a un avión iraní en 1988

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04/07/2010 23:46

Teherán tiene pruebas que demuestran que la CIA secuestró a un científico nuclear iraní

  • Domingo, Julio 4, 2010, 21:48
Shahram Amiri, el Científico secuestrado

Shahram Amiri, el Científico secuestrado

El Gobierno de Irán envió a Estados Unidos más documentos que prueban que el científico nuclear iraní Shahram Amiri, desaparecido en 2009, fue en realidad secuestrado por la Agencia Central de Inteligencia.

“Documentos sobre el secuestro de la CIA a Shahram Amiri fueron entregados a la embajada suiza, dado que preserva los intereses de Estados Unidos”, dijo este sábado Ramin Mehmanparast, portavoz de la Cancillería iraní de acuerdo a la agencia oficial de noticias de Irán, IRNA.

Amiri, investigador universitario que trabaja en la Organización de Energía Nuclear iraní, desapareció hace un año en Arabia Saudita, durante la peregrinación a la Meca. En ese entonces, Teherán acusó al gobierno de Riad de haberlo entregado a Washington, algo que fue negado por las autoridades del país del Medio Oriente, aliado de Estados Unidos en la región y que alberga aviones de guerra nortemericanos en una de sus bases al sur de la capital.

Esta es la segunda vez que Irán entrega a Estados Unidos documentos sobre este caso a Suiza, que representa los intereses de Estados Unidos en Teherán, donde Washington no tiene misión diplomática.

“La seria demanda de la familia Shahram Amiri, junto con la opinión pública de Irán, es que entreguen a nuestro compatriota a su familia y a la sociedad iraní lo más pronto posible”, agregó Mehmanparast.

Recientemente fueron publicados vía Internet varios videos en los que supuestamente se ve al científico ofreciendo declaraciones, aunque no se tiene certeza de que sean verídicos.

En uno de ellos, un hombre que se identifica como Shahram Amiri, relata que fue secuestrado por agentes sauditas y estadounidenses que lo torturaron y le obligaron a decir que había desertado y que vivía en Tucson, Arizona, al sur de Estados Unidos.

Estados Unidos y sus aliados de occidente atacan desde hace años el programa de desarrollo nuclear iraní que afirman persigue la construcción de armas de destrucción masiva, al igual que hicieron en Irak, donde tras siete años de invasión y guerra aún no han encontrado las supuestas armas químicas y ojivas nucleares que según Washington poseía el Gobierno del fallecido presidente, Saddam Hussein.

Por su parte Teherán siempre ha negado esta tesis, y ha explicado que sus reactores nucleares están al servicio de la investigación científica y para generar electricidad.

La semana pasada el Congreso de Estados Unidos, único país en la historia en usar bombas atómicas sobre población civil, aprobó un nuevo paquete de sanciones contra Irán, que se suma a las aprobadas el pasado 9 de junio por el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas.

Irán contaba con un pequeño reactor de investigación de 5 megavatios que le había suministrado Estados Unidos antes de la Revolución Islámica, lo que le permitía enriquecer uranio sólo al 5 por ciento.

El 9 de abril útimo, el Gobierno iraní anunció la instalación de nuevas centrifugadoras con las que la nación podrá enriquecer uranio al 10. Es necesario combustible compuesto con el 90 por ciento de uranio para fabricar una bomba atómica.

Además, Estados Unidos es el país que más posee armas nucleares, ya que cuenta con unas cinco mil ojivas estratégicas, más de mil armas operativas y tres mil ojivas tácticas de reserva, según reveló un documento del Pentágono el 3 de mayo.

El presidente de Irán, Mahmoud Ahmadinejad, insistió el pasado martes que su país negociará su producción de uranio enriquecido sólo bajo la Declaración de Teherán que se acordó con el apoyo de Brasil y Turquía.

Agencias

04/07/2010 21:17
No tiene nada que ver el uno con el otro, y principalmente, porque la URSS ya no existe y Estados Unidos sí, en primer lugar.
Ahora: se compensan 289 victimas con 68 millones de dolares? Con esa cifra apenas se alcanza a pagar el aparato.

Por favor, defensores del Regimen Totalitario de Estados Unidos, dejen de defender el Fascismo Norteamericano escudándose tras sistemas que dejaron de existir.
Asuman las consecuencias de sus actos y desaparezcan de la faz de la Tierra.

Saludos
04/07/2010 19:06
Esta es una muestra de que si se puede viajar al pasado, y permanecer en él, aún cuando no se ha alcanzado la velocidad de la luz. Esa retórica antiestadounidense está mandada a recoger. Es típica de los años 60/70 cuando todavía existía el mito de la revolución cubana y cuando la Unión Soviética todavía ocultaba las masacres y millones de asesinatos que se cometieron bajo el manto de "proletarios de todo el mundo únios". Hoy en día las naciones que crearon esa ofensiva propagandísitca contra EE.UU son dos de sus mejores aliados comerciales (China y Rusia) y las dos grandes naciones se han unido a la economía librecambista, admitiendo el fracaso rotundo del comunismo, que hoy le cambiaron el nombre por socialismo del siglo 21, aun cuando el desastre en las naciones que lo adoptan es exactamente el mismo..

El mencionado incidente solo es producto de un error al confundir al avión con un aparato militar. No fué intencional. Recordemos que para la época esa zona del mundo estaba al final de la Guerra Irak-Irán, y era un peligro viajar por allí. Estados Unidos recompensó a las víctimas con 68 millones de dólares. Parece que la estupidez de algunos críticos de EE.UU ha logrado el milagro de viajar más rápido que la velocidad de la luz.

Este incidente es similar al derribamiento por parte de Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URRS) de un vuelo comercial coreano. Vena la información :

tomado de :
 http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/1475858/El-derribo-del-vuelo-007.html

El derribo del vuelo 007

avion koreano derribado URRS
 
Este incidente ocurrió el 1º de septiembre de 1983, en plena Guerra Fría entre la OTAN, encabezado por EE.UU. y el Pacto de Varsovia, al mando de la entonces URSS. Veamos como fueron aconteciendo los hechos, de los cuales surgieron muchos interrogantes.

Introducción

El vuelo Korean Air 007, también conocido como KAL 007 o KE007, fue un avión de pasajeros Boeing 747-200 de la aerolínea coreana Korean Air, derribado con todos a bordo por jets interceptores soviéticos, el 1 de septiembre de 1983 sobre aguas internacionales. Es uno de los más graves incidentes que se produjo en la llamada Guerra fría.

KAL 007 fue abatido justo al oeste de la isla de Sajalín, que había sido reclamada como territorio soviético. El KAL 007 traía 269 pasajeros y la tripulación, incluido un congresista norteamericano, y las quejas persisten en que los soviéticos capturaron a algunos sobrevivientes. Hasta el día de hoy, los hechos precisos del vuelo son desconocidos.

La Unión Soviética dijo que no sabía que el aparato era civil, y sugirió que había entrado en el espacio aéreo soviético como una acción deliberada para poner a prueba sus capacidades de respuesta. El derribo atrajo una ola de protestas en todo el mundo, particularmente a Estados Unidos.

Acontecimientos

Korean Air Lines 007 era un Boeing 747-200 comercial (registro: HL7442) que volaba desde Nueva York hasta el aeropuerto internacional principal de Gimpo. Despegó desde el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York el 31 de agosto con 240 pasajeros y 29 tripulantes.

Tras repostar en el aeropuerto internacional Ted Stevens de Anchorage, Alaska, el avión despegó a las 13:00 GMT (5:00 hora local) el 1 de setiembre, fijó rumbo oeste y luego hizo un arco hacia el sur en una ruta hacia el aeropuerto internacional Seúl-Kimpo (ahora aeropuerto Gimpo). Esto llevaría al aparato mucho más hacia el oeste de lo usual (245º magnéticos), pasando por la península de Kamchatka y luego sobre el mar de Okhotsk hacia Sajalín.

Como antecedente previo, Koren Air había violado antes el espacio aéreo soviético. En abril de 1978, un avión de combate soviético disparó al vuelo 902 de Korean Air, Un Boeing 707, después de que habían volado sobre la península de Kola, matando a dos pasajeros y obligando al aparato a un aterrizaje forzoso sobre un lago congelado. Una investigación del caso fue difícil, debido a la negativa de los soviéticos para entregar los registros de vuelo del avión. Otros vuelos comerciales habían cometido errores de curso de tamaños considerables de vez en cuando, pero no sobre la Unión Soviética.

Mientras que el avión, KAL 007 aún en una dirección y velocidad constantes no características de cualquier intrusión deliberada previa, sobrevolaba territorio soviético, fueron alertados cazas Su-15 and MiG-23. Una segunda seña además apareció en los radares soviéticos, muy cerca del KAL.

Dos Sujoi Su-15 de la base aérea de Dolinsk-Sokol, interceptaron el aparato acercándose por detrás y se comunicaron con la base solicitando instrucciones. Se le instruyó la destrucción del avión.

Los soviéticos derribaron el avión con un simple ataque con misil a las 18:26 GMT.

El aparato se estrelló en el mar aproximadamente a 55 km de la isla Moneron, matando a todos a bordo. Inicialmente, se reportó que el avión había sido obligado a aterrizar en Sajalín, más tarde se comprobó que esto era falso.

Las transcripciones recuperadas de la cabina de mando del avión indican que la tripulación no estaba consciente de que estaban fuera de curso y violando el espacio aéreo soviético (al final estaban 500 km hacia el oeste de la ruta planeada). Después del ataque con misiles, la tripulación realizó un descenso en espiral de emergencia debido a la rápida descompresión desde las 18:26 hasta el final de la grabación a las 18:27:46 [2]. Sin embargo, las autoridades soviéticas negó cualquier conocimiento de que habían recuperado los registros de información. Fueron entregados solamente después que la administración de Yeltsin tomara el poder en Rusia.

Se hicieron dos investigaciones a cargo de la Organización Aérea Civil Internacional. La primera se llevó a cabo tras el accidente y la segunda ocurrió después de que fueran entregados los registros en 1991, ocho años después. Ambos concluyeron que el rumbo fue fijado por accidente; el piloto automático habría sido programado para salir del curso en modo de dirección o habría sido encendido el INS cuando estarían fuera de alcance. Esto dejó al aparato en la dirección magnética elegida cuando partió de Anchorage. La tripulación no notó este error o comprometieron las revisiones correctas del INS para descubrirlo más tarde debido a una "falta de conciencia situacional y coordinación del vuelo".

El testigo más cercano al incidente, el piloto soviético que disparó los misiles, confirmó más tarde que no se siguieron los estándares internacionales de intercepción, y que había sido instruido por las autoridades militares para que mintiera en televisión sobre disparar tiros de advertencia. La parte soviética mantuvo oficialmente que ellos hicieron llamadas por radio, pero que el KAL 007 no respondió. No obstante, ningún otro aparato o monitores terrestres que cubrían esas frecuencias de emergencias en ese momento, jamás oyeron llamadas de radio soviéticas.



Revisiones posteriores indicaron que la verdadera naturaleza del ataque, era que él día anterior, un avión espía americano RC-135 USAF había incursionado en la zona, haciendo la misma ruta que el KAL, siendo detectado por los radares soviéticos, saliendo del espacio restringido antes de que pudiese ser interceptado por los SU-15 soviéticos.

Para cuando apareció el aparato coreano, al día siguiente, los soviéticos creyeron que se trataba del mismo avión, además efectivamente apareció el RC-135 USAF y se acercó al KAL para confundirse en su señal de radar; los SU-15 despegaron y lo interceptaron viniendo por detrás si, el avión americano ya se había resligado aparentemente o fue derribado posteriormente, es un misterio; el SU-15 se acercó por la cola del KAL, pensando que era el avión espía americano, por presentar un perfil visualmente parecido, una vez confirmada la orden y sin dar ninguna oportunidad antes de que abandonara el espacio aéreo restringido, dispararon a matar.

Respuesta política

El presidente estadounidense Ronald Reagan condenó el incidente del 1 de septiembre, llamándolo la "Masacre de la aerolínea coreana," un "crimen contra la humanidad [que] nunca debe ser olvidado" y un "acto de barbarismo... [de] brutalidad inhumana y cobarde." Al día siguiente, la Unión Soviética admitió derribar al KAL 007, declarando que los pilotos no sabían que era un avión de pasajeros cuando violó el espacio aéreo soviético.

El ataque presionó las relaciones entre los Estados Unidos y la Unión Soviética a un nivel bajo. El 15 de septiembre, el presidente Reagan ordenó a la FAA (Adiministracion Federal de Aviacion) revocar el permiso de Aeroflot Soviet Airlines para realizar vuelos dentro y fuera de los Estados Unidos. Como resultado, los vuelos de Aeroflot hacia Norteamérica sólo estaban disponibles a través de sus centros en Canadá o México. El servicio de Aeroflot a Estados Unidos no fue restaurado hasta el 29 de abril de 1986.

La embajadora norteamericana ante las Naciones Unidas, Jeane Kirkpatrick, hizo una presentación audiovisual en el Consejo de Seguridad usando cintas de las conversaciones por radio soviéticas y un mapa de la ruta de vuelo del avión para describir el derribo como salvaje e injustificado por parte de la Union Sovietica.
04/07/2010 18:18
Ok Gracias Leon15 Por La Aclaracion No Se Porque  Pero Vi Signos De Interrogacion   Fantasma Al Final Del Titulo....
04/07/2010 14:16
Angelo, el título del posteo es Informativo no interrogativo.
No dice: ¿Recuerdan a las 290 victimas....?
Sino que afirma: Recuerdan a las 290 victimas... Ahora, esa confusion te pasa por leer solamente el titulo del posteo y no leer el contenido posteado. Si lo haces te das cuenta la intención.
Saludos
04/07/2010 03:35
Como Quieres Que Me Acuerde De Esa Fecha ??  Si Apenas Habia Nacido Yo No Vivi En Aquella Epoca...
04/07/2010 02:11
Esto es una muestra de la barbarie del Imperialismo norteamericano.
¿Pero que tiene que ver el nazismo? Este Imperialismo asesina a ciudadanos de otra nación, no están guiados, por el momento, por cuestiones de raza. Deberías prestar más atención al contenido del foro antes de lanzar una gansada.

Saludos y sigan participando.
04/07/2010 02:00
Yo pensaba que los nazis alemanes estaban todos en Argentina.
04/07/2010 01:57
Y eso no es nada, el imperialismo también fraguó un complot para hacer perder a Argentina 4-0!!!!!!!!. contra los nazis alemanes. Sobornaron a Messi, a Maradona, y a los árbitros. GRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.  Están en todas partes, capitalistas de M.
04/07/2010 01:48
Recuerdan a las 290 víctimas del ataque de EEUU a un avión iraní en 1988

Los iraníes recordaron este sábado a las 290 víctimas mortales de una agresión estadounidense hace 22 años, en medio de tensiones con Washington por nuevas sanciones económicas para forzar al país a frenar su programa nuclear pacífico.

Familiares de los fallecidos en el vuelo 655, entre los que iban alrededor de 70 niños, se congregaron este sábado en el lugar del incidente y lanzaron flores en aguas del Golfo Pérsico, al tiempo que coreaban consignas contra Estados Unidos.

El tributo oficial también hizo converger a representantes del gobierno que reiteraron las condenas por el derribo del avión de pasajeros iraní por un barco de guerra norteamericano en 1988, cuando estaba por finalizar la sangrienta guerra irano-iraquí (1980-1988).

Entonces, un Airbus A300 con bandera iraní realizaba el vuelo 655 de la ciudad portuaria de Bandar Abbas, en el sur del país, a Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos, cuando fue alcanzado por dos misiles SM-2MR tierra-aire lanzados desde el crucero USS Vincennes.

Como cada año, los iraníes reclamaron justicia y desestimaron los argumentos estadounidenses de que el navío portador de misiles dirigidos confundió el avión de pasajeros con un cazabombardero F-14.

En el acto de recordación, devenido manifestación de respaldo al gobierno de la República Islámica, se leyó un mensaje del presidente Mahmoud Ahmadinejad, mientras antes el titular del parlamento iraní, Ali Larijani, reiteró las críticas a las sanciones de la ONU.

Larijani rechazó las presiones de la Casa Blanca sobre el país persa para que desista de su programa atómico, y aseguró que la persistencia en “políticas fracasadas del pasado se tornará más costosa” para los norteamericanos.

Al minimizar la efectividad de las amenazas a Teherán para resolver el contencioso nuclear con Occidente, el líder parlamentario subrayó que “la política será la única vía posible”, y que Irán “no tolerará el lenguaje de las intimidaciones”.

Por su parte, el ministro de Petróleo, Massoud Mirkazemi, aseveró que Irán tiene capacidad para satisfacer sus necesidades energéticas y, en particular, de gasolina, un rubro al que las medidas punitivas intentan afectar al impedir el acceso iraní al combustible refinado.

Mirkazemi restó así importancia a que el presidente norteamericano, Barack Obama, convirtiera en ley las sanciones de la ONU dirigidas a cortar exportaciones de gasolina a esta nación y castigar a compañías que ayuden a mejorar la capacidad doméstica de refinación.

A su vez, el ministro de Industria y Minas, Ali Akbar Mehrabian, confirmó hoy el crecimiento en un 19 por ciento de las exportaciones y la producción minera e industrial de Irán, a pesar de las sanciones.

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